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我是Chinese Zhou！“中國F1第一人”的追夢二十載
方程式賽車，目前在這條賽道上，中國選手只有他一箇人，但他卻負載着浩瀚人的等候，這個人就是中國首位F1車手——周冠宇。
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2004年，F1中國大獎賽初次在上海舉行。今年，F1中國站迎來二十週年。
時隔五年，F1重返中國，這讓車迷伴侶們都佈滿了期待。中國首位F1車手周冠宇將首渡主場作戰，亮相上海國際賽車場。
中國一級方程式賽車活動員 國際非凡奧林匹克全球大使 周冠宇：本年頭盔是憑據上海地鐵線路圖而設計的，無論是去賽場或者去遊樂土，小時刻城市通過地鐵。（上面）都是我本身一步步地一些足跡，故鄉作戰對我來說意義很大更多的是回味着這二十年的旅程。從2004年開始接觸F1釀成了一箇小車迷，到一步步釀成了20位（現役F1）車手之一，進展本身趕緊去到現場，去到上海國際賽車場，可以跟車迷們見面，讓他們可以看到一箇中國車手在上海國際賽車場飛馳，我感覺這對我來講或對他們來講是一箇漫長的等待，終於到了一箇結尾。
中國一級方程式賽車活動員 國際特別奧林匹克全球大使 周冠宇：那時在卡丁車，大家可能對於周冠宇或者冠宇周這些名字比較難念，所以大師城市叫我Chinese Zhou，所以這個綽號就釀成了中國周的由來，後來越來越多的人認識我以後就最先叫我全名了，可是中國週一直是陪伴着我的標籤，因爲我感覺一位中國車手踏入F1的賽場是一件很不輕易的工作，很開心可以告訴人人我來自哪裏。
中國一級方程式賽車活動員 國際非凡奧林匹克全球大使 周冠宇：從賽車的搖籃卡丁車開始，我那時在國內拿了所有該拿的冠軍，然後出了國以後，其實成就只在第十名開外，那時攻擊還蠻大的。本身（在國外的）職業生涯第一次拿冠軍，是在卡丁車的競賽中，那時沒有中國國旗和國歌，他們不知道中國車手可以站在這個平台的最高點。後來也是本身一次次突破，讓人人愈來愈知道有這麼一名中國車手，他從低級別賽事一路走上來。
正賽前一天，周冠宇方才刷新了個人在F1生活生計排位賽的最好成就，可是他身邊的兩部賽車因爲爭搶線路産生了碰撞，致使周冠宇的賽車飛起翻騰。
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中國一級方程式賽車運動員 國際特別奧林匹克全球大使 周冠宇：那場角逐，是家裏人首次大家團聚去看我比賽，所以我當時也是蠻難熬難過。當這個變亂産生以後，我本身起首很但願馬上投入下一站比賽，這樣的話可以從新回到之前狀態傍邊，本身就會突如其來的變得加倍壯大，這個精力就像日常平凡體育的奧林匹克運動精力一樣。
將近兩個小時的競賽下來，車手身體脂肪的損耗及脫水總重量會在3千克閣下，而這些只是F1車手的平常罷了。
中國一級方程式賽車運動員 國際特別奧林匹克全球大使 周冠宇：國旗一向是我從小到大的一箇動力，因爲我覺得我做的所有工作，必然畢竟會被我們中國人看到，也會被全世界看到。我但願經由過程自己在競賽中對照亮眼的表現，可以讓全部活動加倍全民化一點。
賽車尋求極致的速度，但賽車運動在中國的成長，卻要保持足夠的耐煩，偏向比速度更主要，介入比獲得成就更主要。周冠宇就代表着這類偏向，一步一箇腳印，每一次參賽都多增一份經驗，也許超出別人還很難，但假如能不息地超出本身，那就讓角逐有了更大的價值。
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